セーチェーニ鎖橋

1849年まで、Danubeを渡ることは、水漏れする舟に乗るか、冬になると撤去される仮設の舟橋を利用するしかない博打のようなものでした。それを変えたのがCount István Széchenyiです。伝説によると、彼は流氷のせいで川を渡れず、Viennaで行われる父親の葬儀に間に合わなかったため、ペストで一週間足止めを食らい、怒りに震えたといいます。彼はイギリス人デザイナーのWilliam Tierney Clarkとスコットランド人技術者のAdam Clarkを雇い、永続的な橋を建設させました。橋は1945年1月まで持ちこたえましたが、撤退するナチスが橋を爆破し、泥の中に石造りの柱だけが残されました。しかし、市民は諦めませんでした。彼らは橋を再建し、最初の開通からちょうど100年後の1949年11月20日に再び門を開きました。そして2021年から2023年にかけての最新の修復により、ついに車が排除され、人々のための空間へと戻ったのです。

これは標準的な近代的な吊り橋ではありません。重厚でインダストリアルな傑作です。鎖は実際には固い鉄の棒がピンで留められており、構造全体に力強く、屈強な印象を与えています。2つの巨大な石造りの凱旋門がゲートの役割を果たし、ハンガリーの国章が刻まれています。全体像だけでなく、細部にも注目してください。鋳鉄製の欄干やヴィンテージのカンデラブラ（枝付き灯台）は、2021年から2023年のプロジェクトですべて洗浄されました。祝日に合わせて色が変わるスマートLEDも導入されています。橋のたもとでは、János Marschalkóによって彫られた4頭の石造りのライオンが見守っています。彼らは第二次世界大戦の爆撃を生き抜き、修復スタジオでの「スパ」を終えて、Clark Ádám térとSzéchenyi István térの台座に戻ってきました。

橋は市内の2つの主要な広場を結んでいます。ペスト側ではSzéchenyi István térに到着します。ここは、アールヌーボー様式の曲線が美しいGresham Palaceと、厳格な雰囲気のHungarian Academy of Sciencesに囲まれています。ここからTram 2に乗れば、世界最高のリバーサイド・サイクリングならぬ「トラム観光」を楽しめます。ブダ側に渡るとClark Ádám térに突き当たります。ここはハンガリーの「地点ゼロ」であり、国内のすべての道路距離はこの標識から測定されます。Castle Hill Tunnelの入り口や、Sikló（ケーブルカー）の山麓駅のすぐそばです。Royal Palaceへ向かうなら、ここがスタート地点になります。ここは街の観光エンジンを回す中心的なギアのような場所です。

最高の一枚を撮りたいなら、ブルーアワーにペスト側の河岸に立ってみてください。深い藍色の空を背景に、橋の温かな光とライトアップされたBuda Castleが輝く様子は格別です。長時間露光を使って、Danubeをシルクのように、通り過ぎるバスを赤と白の光跡に変えてみましょう。橋の上にいる場合は、石造りのアーチを使って構図を作ってください。ただし、バスが通るとデッキが振動するため、三脚はしっかり固定しましょう。俯瞰した景色を撮るなら、Fisherman's Bastionまで登ってみてください。そこからはSzéchenyi Chain Bridge Budapestの左右対称な美しさが、まるで絵葉書のように見えます。冬なら霧が出るのを待ちましょう。石のライオンが幽霊のように浮かび上がり、1940年代のスパイ映画のような雰囲気になります。