La guía definitiva del tranvía de Vienna: rutas escénicas, billetes y consejos locales

Vienna gestiona la tercera red de tranvías más grande del planeta. Estamos hablando de 28 líneas y 230 kilómetros de vías. Ha estado activa desde 1865. Primero caballos, luego vapor, ahora electricidad. Verá dos estilos principales. Los clásicos vagones rojos y blancos tienen asientos de plástico duro y un satisfactorio rugido de motor. Luego están los modelos elegantes de piso bajo diseñados por Porsche. Se sitúan a pocos centímetros de la calle. Viajar es un asunto tranquilo. La gente lee periódicos gratuitos o mira por las ventanas. No hay torniquetes. Simplemente se entra. Pero no confunda eso con un viaje gratis. Los inspectores de paisano son comunes. La mayoría de las paradas tienen relojes digitales que muestran exactamente cuándo llega el próximo Bim. Funcionan desde las 5:00 AM hasta la medianoche. Después de eso, tome un autobús Nightline.

Ignore los blogs que le dicen que busque el Vienna Ring Tram amarillo. Ha muerto. Descontinuado permanentemente. No pierda el tiempo buscándolo en Schwedenplatz. En su lugar, cree su propio recorrido por el precio de un café. La Ringstrasse es el bulevar del siglo XIX que sustituyó a las antiguas murallas de la ciudad. Ya ninguna línea hace el recorrido circular completo. Empiece en la Ópera (Oper/Karlsplatz). Tome el Tram 1 hacia Prater Hauptallee. Pasará por el Hofburg, el Kunsthistorisches Museum y el Rathaus gótico. Bájese en Schwedenplatz. Cruce el andén y tome el Tram 2 hacia Dornbach. Esto completa el círculo pasando por el MAK y el Stadtpark. ¿Quiere más? El Tram D y el Tram 71 también cubren gran parte de esta ruta. El Tram D es su mejor opción para llegar al Belvedere Palace.

El Ring es el trofeo, pero las afueras son el alma. Tome el Tram 38 desde el intercambiador de Schottentor. Los lugareños llaman a la estación "Jonas-Reindl" porque parece un tazón de sopa. Esta línea sube hacia el distrito 19. El hormigón se convierte en viñedos. Termina en Grinzing. Disfrute de un vino Gemischter Satz en el patio de un Heuriger local. Para un ambiente diferente, suba al Tram 49. Atraviesa el distrito 7, Neubau. Este es el corazón creativo de la ciudad. Piense en tiendas independientes y café de especialidad. Pasa por la enorme biblioteca en Urban-Loritz-Platz antes de llegar a los bloques obreros de Hütteldorf. Si se queda en el Tram 1 después del centro, verá la extraña y abultada Hundertwasserhaus. Termina en Prater Hauptallee, justo al lado de la Giant Ferris Wheel.

Un solo billete cubre todos los tranvías, autobuses y metros de Vienna. Pero las reglas acaban de cambiar. El 1 de enero de 2026, los precios subieron por primera vez en 13 años. La ciudad quiere que abandone el papel y use la aplicación WienMobil. Un billete sencillo de papel en una máquina cuesta ahora €3.20. Cómprelo en la app y cuesta €3.00. Eliminaron los abonos de 48 y 72 horas. Ahora, probablemente querrá un abono de 24 horas por €10.20 (€9.70 digital) o el VIENNA Ticket de 7 días por €28.90. Tenga en cuenta que la versión digital de 7 días cuesta €25.20 pero no es transferible. No espere comprar un billete al conductor. La mayoría no los venden. Si tiene papel, tímbrelo en las cajas azules o naranjas junto a las puertas. Si no lo hace, se enfrenta a una multa de €135.

No se amontone en las puertas. Hágase a un lado y deje salir primero a la gente. Es la costumbre vienesa. En el interior, busque los asientos con pegatinas azules. Son para ancianos o embarazadas. Si suben, usted se levanta. Y no espere a que las puertas se abran solas. Pulse el botón luminoso. El verdadero peligro es el Schwarzkappler. Son inspectores de paisano. Parecen turistas. Suben en grupos, bloquean las máquinas y muestran una placa. No servirá de nada fingir ignorancia. Tienen lectores de tarjetas para cobrar esa multa de €135. Evite las horas punta de 7:30 AM a 9:00 AM. Es un agobio. Si lleva un cochecito, compruebe el letrero de la estación. Un icono de silla de ruedas significa que viene un tranvía Porsche de piso bajo. Sin escalones que subir.