玛丽亚希尔费大街

这条路线最早起源于古罗马道路。直到15世纪，这里大部分仍是乡村，但在1529年和1683年的奥斯曼围城战中被夷为平地。重建后的街道成为通往西部的交通要道。1859年是关键的一年，Westbahnhof火车站启用，这条街随即成为奥匈帝国的商业重心。不久后电车也随之而来，1869年先是由马匹拉动，1897年实现了电气化。同年，它被正式命名为Mariahilfer Straße。二战期间虽然遭到轰炸重创，但恢复极快。1968年，维也纳第一座现代购物中心Generali Center在此开业。2013年至2015年间，街道迎来了史上最大的变革，规划者撤走了大部分车辆，将内侧路段打造成为如今你所看到的步行为主的中心枢纽。

这里的建筑诉说着19世纪Vienna繁荣时期的故事。这些建筑多属于“奠基时代”风格（Gründerzeit），为那个帝国极尽奢华的时代而建。你会看到厚重的灰泥装饰、铸铁阳台和古典细节，这些元素高耸于现代化的玻璃店面之上，形成鲜明的对比。古老的帝国风情与现代零售业在这里碰撞。2010年代，街道本身进行了翻新。城市聘请了荷兰公司 Bureau B+B 来解决车辆通行问题。他们用当地花岗岩铺设了1.6公里的路面，取消了路缘石。现在，街道从一家店门口到对面店门口都处于同一平面，感觉像是一座公园。定制长凳和喷泉降温设施取代了行车道，高大的树木在曾经引擎怠速的地方提供阴凉。这证明了你可以在不失灵魂的前提下，对历史空间进行现代化改造。

不要只盯着主干道。街道两旁的街区才是这座城市真正的核心。北边是第7区 Neubau，它是Vienna创意产业的中心。如果你想寻找可持续时尚或一杯像样的澳白咖啡（Flat White），就去 Kirchengasse 或 Lindengasse 转转。这些狭窄的小巷感觉与大品牌云集的喧嚣截然不同。东端是 MuseumsQuartier，这里曾是帝国马厩，如今是一个充满艺术气息的巨大庭院，汇集了 Leopold Museum 的埃贡·席勒馆藏以及外观如灰色玄武岩巨块的 MUMOK。街道的另一端坐落着 Westbahnhof，它是一个交通枢纽。如果你越过车站继续向前走，你会发现技术博物馆，并最终抵达 Schönbrunn Palace 的花园。Mariahilfer Straße 不仅仅是一个目的地，它是连接旅游中心与真实西部生活区的桥梁。