Széchenyi-Kettenbrücke

Bis 1849 war die Überquerung der Danube ein Wagnis mit undichten Booten oder einer provisorischen Pontonbrücke, die jeden Winter abgebaut wurde. Graf István Széchenyi änderte das. Die Legende besagt, dass er eine Woche lang in Pest festsaß und vor Wut schäumte, während Treibeis ihn daran hinderte, zur Beerdigung seines Vaters nach Wien zu gelangen. Er beauftragte den englischen Designer William Tierney Clark und den schottischen Ingenieur Adam Clark mit dem Bau von etwas Dauerhaftem. Das hielt – bis zum Januar 1945. Auf dem Rückzug sprengten die Nationalsozialisten die Brücke in Stücke, sodass nur die Steinpfeiler im Schlamm stehen blieben. Doch die Stadt gab nicht auf: Sie wurde wieder aufgebaut und am 20. November 1949, genau ein Jahrhundert nach der ersten Einweihung, wiedereröffnet. Eine erneute Restaurierung von 2021 bis 2023 verbannte schließlich die Autos und machte sie wieder zu einem Ort für die Menschen.

Dies ist keine gewöhnliche moderne Hängebrücke, sondern ein schweres, industrielles Meisterwerk. Die Ketten bestehen eigentlich aus massiven Eisenstäben, die miteinander verbolzt sind, was der gesamten Struktur eine kraftvolle Ausstrahlung verleiht. Zwei massive Triumphbögen aus Stein dienen als Tore, geprägt mit dem ungarischen Wappen. Achten Sie auch auf die Details: Die gusseisernen Geländer und die historischen Kandelaber wurden während des Projekts 2021-2023 komplett gereinigt. Es wurden sogar smarte LEDs installiert, die an Feiertagen die Farbe wechseln können. An der Basis wachen vier von János Marschalkó meisterhaft gehauene Steinlöwen. Sie überlebten die Bombenangriffe des Zweiten Weltkriegs und kehrten nach einem „Wellness-Aufenthalt“ im Restaurierungsatelier auf ihre Podeste am Clark Ádám tér und Széchenyi István tér zurück.

Die Brücke verbindet zwei der bedeutendsten Plätze der Stadt. Auf der Pest-Seite landen Sie am Széchenyi István tér, der von den Jugendstil-Kurven des Gresham Palace und der ehrwürdigen Hungarian Academy of Sciences flankiert wird. Hier hält die Tram 2, die für eine der weltweit besten günstigen Sightseeing-Fahrten am Fluss entlang rattert. Überqueren Sie die Brücke nach Buda, erreichen Sie den Clark Ádám tér. Dies ist der „Kilometer Null“ für Ungarn: Alle Entfernungen im Land werden von der dortigen Steinmarkierung aus gemessen. Sie befinden sich direkt am Eingang des Castle Hill Tunnel und der Talstation der Sikló-Standseilbahn. Wenn Sie zum Royal Palace möchten, ist dies Ihr Startpunkt – das zentrale Zahnrad im Tourismusgetriebe der Stadt.

Suchen Sie das perfekte Motiv? Stellen Sie sich zur blauen Stunde an das Pester Ufer. Das warme Leuchten der Brückenlichter vor dem tiefblauen Himmel und dem beleuchteten Buda Castle ist unschlagbar. Nutzen Sie eine Langzeitbelichtung, um die Danube in Seide zu verwandeln und die vorbeifahrenden Busse als rote und weiße Lichtstreifen einzufangen. Wenn Sie direkt auf der Brücke sind, nutzen Sie die Steinbögen als Rahmen für Ihre Aufnahmen. Aber Vorsicht: Die Fahrbahn vibriert immer noch leicht, wenn ein Bus vorbeifährt – stabilisieren Sie Ihr Stativ gut. Für einen Blick aus der Vogelperspektive steigen Sie zur Fisherman's Bastion hinauf. Von dort wirkt die Symmetrie der Széchenyi Chain Bridge Budapest wie eine zum Leben erwachte Postkarte. Im Winter sorgt Nebel für eine besondere Stimmung, wenn die Steinlöwen wie Geister wirken und die Szene an einen Spionagefilm der 1940er Jahre erinnert.