Гид по трамваям Вены: живописные маршруты, билеты и советы местных

В Вене работает третья по величине трамвайная сеть на планете: 28 линий и 230 километров путей. Она действует с 1865 года — сначала на лошадях, потом на пару, теперь на электричестве. Вы увидите два основных типа вагонов. Классические красно-белые составы имеют жесткие пластиковые сиденья и издают приятный рокот двигателя. Также есть современные низкопольные модели, разработанные Porsche. Они парят в нескольких сантиметрах над асфальтом. Поездка проходит в тишине: люди читают бесплатные газеты или смотрят в окно. Турникетов нет — вы просто заходите внутрь. Но не путайте это с бесплатным проездом. Контролеры в штатском — обычное явление. На большинстве остановок есть цифровые табло, показывающие точное время прибытия следующего Bim. Они ходят с 5:00 до полуночи. После этого садитесь на автобус Nightline.

Игнорируйте блоги, советующие искать желтый Vienna Ring Tram. Он мертв. Маршрут закрыт навсегда. Не тратьте время на его поиски на Schwedenplatz. Вместо этого устройте себе экскурсию по цене чашки кофе. Ringstrasse — это бульвар XIX века, заменивший старые городские стены. Сейчас ни одна линия не проходит полный круг. Начните у Оперы (Oper/Karlsplatz). Садитесь на Tram 1 в сторону Prater Hauptallee. Вы проедете мимо Hofburg, Kunsthistorisches Museum и готической Rathaus. Выходите на Schwedenplatz. Перейдите на другую сторону платформы и садитесь на Tram 2 в сторону Dornbach. Это завершит круг через MAK и Stadtpark. Хотите большего? Линии Tram D и Tram 71 также покрывают огромные участки этого маршрута. Tram D — ваш лучший вариант, чтобы добраться до дворца Belvedere.

Кольцо — это витрина, но окраины — это душа. Садитесь на Tram 38 в узле Schottentor. Местные называют станцию «Jonas-Reindl», потому что она похожа на суповую тарелку. Эта линия поднимается в 19-й район. Бетон сменяется виноградниками. Маршрут заканчивается в Grinzing. Выпейте бокал вина Gemischter Satz в уютном дворике местного Heuriger. Для другой атмосферы выберите Tram 49. Он прорезает 7-й район, Neubau. Это креативное сердце города: инди-магазины и спешелти-кофейни. Трамвай проезжает мимо огромной библиотеки на Urban-Loritz-Platz, прежде чем попасть в рабочие кварталы Hütteldorf. Если остаться в Tram 1 после центра, вы увидите причудливый Hundertwasserhaus. Линия заканчивается у Prater Hauptallee, прямо у Гигантского колеса обозрения.

Один билет действует на все трамваи, автобусы и метро Вены. Но правила только что изменились. 1 января 2026 года цены выросли впервые за 13 лет. Город хочет, чтобы вы отказались от бумаги в пользу приложения WienMobil. Бумажный разовый билет в автомате теперь стоит €3.20. Купите его в приложении — и цена составит €3.00. Проездные на 48 и 72 часа отменили. Теперь вам, скорее всего, понадобится проездной на 24 часа за €10.20 (€9.70 в цифровом виде) или 7-дневный VIENNA Ticket за €28.90. Учтите, что цифровая версия на 7 дней стоит €25.20, но она именная. Не надейтесь купить билет у водителя — большинство их не продает. Если у вас бумажный билет, пробейте его в синих или оранжевых ящиках у дверей. Если нет — готовьтесь к штрафу в €135.

Не толпитесь у дверей. Отойдите в сторону и дайте людям сначала выйти. Это венский стиль. Внутри ищите сиденья с синими наклейками — они для пожилых или беременных. Если они заходят, нужно уступить место. И не ждите, что двери откроются сами — нажмите на светящуюся кнопку. Реальную опасность представляют Schwarzkappler — контролеры в штатском. Они выглядят как туристы, заходят группами, блокируют автоматы и показывают значок. Оправдания в духе «я не знал» не сработают. У них есть терминалы для оплаты того самого штрафа в €135. Избегайте часа пик с 7:30 до 9:00 — будет тесно. Если вы с коляской, посмотрите на табло остановки: значок инвалидной коляски означает, что приедет низкопольный трамвай Porsche без ступенек.