O Guia Completo do Bonde de Vienna: Rotas Cênicas, Bilhetes e Dicas Locais

Vienna opera a terceira maior rede de bondes do planeta. Estamos falando de 28 linhas e 230 quilômetros de trilhos. Está ativa desde 1865. Primeiro cavalos, depois vapor, agora eletricidade. Você verá dois estilos principais. Os carros clássicos vermelhos e brancos têm assentos de plástico rígido e um ronco de motor satisfatório. Depois, há os modelos elegantes de piso baixo projetados pela Porsche. Eles ficam a centímetros da rua. Viajar é uma atividade silenciosa. As pessoas leem jornais gratuitos ou olham pelas janelas. Não há catracas. Você simplesmente entra. Mas não confunda isso com uma viagem gratuita. Inspetores à paisana são comuns. A maioria das paradas tem relógios digitais mostrando exatamente quando o próximo Bim chega. Eles funcionam das 5:00 até a meia-noite. Depois disso, pegue um ônibus Nightline.

Ignore os blogs que dizem para você procurar o Vienna Ring Tram amarelo. Ele morreu. Foi descontinuado permanentemente. Não perca tempo procurando por ele em Schwedenplatz. Em vez disso, monte seu próprio tour pelo preço de um café. A Ringstrasse é o boulevard do século XIX que substituiu as antigas muralhas da cidade. Nenhuma linha única faz o circuito completo hoje em dia. Comece na Ópera (Oper/Karlsplatz). Pegue o Tram 1 em direção a Prater Hauptallee. Você passará pela Hofburg, pelo Kunsthistorisches Museum e pela Rathaus gótica. Desça em Schwedenplatz. Atravesse a plataforma e pegue o Tram 2 em direção a Dornbach. Isso completa o círculo via MAK e Stadtpark. Quer mais? O Tram D e o Tram 71 também cobrem grandes trechos desta rota. O Tram D é sua melhor aposta para chegar ao Belvedere Palace.

O Ring é o troféu, mas os arredores são a alma. Pegue o Tram 38 do centro de Schottentor. Os locais chamam a estação de "Jonas-Reindl" porque parece uma tigela de sopa. Esta linha sobe para o 19º distrito. O concreto se transforma em vinhedos. Ela termina em Grinzing. Saboreie um vinho Gemischter Satz em um pátio local de Heuriger. Para uma vibe diferente, vá de Tram 49. Ele corta o 7º distrito, Neubau. Este é o coração criativo da cidade. Pense em lojas independentes e espresso de terceira onda. Passa pela enorme biblioteca em Urban-Loritz-Platz antes de chegar aos blocos operários de Hütteldorf. Se você continuar no Tram 1 após o centro, verá a estranha e irregular Hundertwasserhaus. Ele termina em Prater Hauptallee, bem ao lado da Giant Ferris Wheel.

Um bilhete cobre todos os bondes, ônibus e metrôs de Vienna. Mas as regras acabaram de mudar. Em 1º de janeiro de 2026, os preços subiram pela primeira vez em 13 anos. A cidade quer que você saia do papel e use o aplicativo WienMobil. Um bilhete individual de papel de uma máquina agora custa €3.20. Compre pelo app e custa €3.00. Eles acabaram com os passes de 48 e 72 horas. Agora, você provavelmente vai querer um passe de 24 horas por €10.20 (€9.70 digital) ou o VIENNA Ticket de 7 dias por €28.90. Note que a versão digital de 7 dias custa €25.20, mas não é transferível. Não espere comprar um bilhete com o motorista. A maioria não os vende. Se você tiver papel, valide-o nas caixas azuis ou laranjas perto das portas. Se não o fizer, estará sujeito a uma multa de €135.

Não bloqueie as portas. Afaste-se e deixe as pessoas descerem primeiro. É o jeito vienense. Lá dentro, procure assentos com adesivos azuis. Eles são para idosos ou grávidas. Se eles embarcarem, você levanta. E não espere que as portas abram sozinhas. Aperte o botão brilhante. O perigo real são os Schwarzkappler. São inspetores à paisana. Eles parecem turistas. Embarcam em grupos, travam as máquinas e mostram um distintivo. Alegar ignorância não funcionará. Eles têm leitores de cartão para essa multa de €135. Evite o horário de pico das 7:30 às 9:00. É um aperto. Se estiver com um carrinho de bebê, verifique a placa da estação. Um ícone de cadeira de rodas significa que um bonde Porsche de piso baixo está chegando. Sem escadas para subir.