National Technical Museum (Národní technické muzeum)

Foi inaugurado em 5 de julho de 1908, como o Museu Técnico do Reino Tcheco. A ideia surgiu da Escola Estatal de Engenharia de 1717 e do Museu Industrial de 1862 de Vojtěch Náprstek. Em 1910, as coleções eram exibidas no Schwarzenberg Palace. O arquiteto Milan Babuška iniciou o atual edifício de Letná em 1938, mas os nazistas ocuparam o local em 1941 para o seu Ministério dos Correios. O museu passou anos no exílio. Reabriu parcialmente em 1948 e foi nacionalizado em 1951, mas a equipe só recuperou o edifício inteiro em 1990. Após as inundações de 2002 destruírem os arquivos, o local passou por uma enorme renovação de uma década. Finalmente reabriu totalmente em 2013, exatamente como Babuška planejou.

O Transport Hall é o coração do museu. É um hangar de três andares para todas as máquinas que já moveram um tcheco. Você verá o NW President de 1898, o primeiro carro construído nestas terras. Ele parece uma carruagem sem o cavalo. Depois, há o Tatra 80 de 1935. Esta fera blindada pertenceu ao presidente Tomáš Garrigue Masaryk. Olhe para cima e verá o monoplano de 1911 de Jan Kašpar, a primeira aeronave a fazer um voo de longa distância no país. Logo ao lado, está pendurado um Supermarine Spitfire de 1945. É um monumento poderoso aos pilotos tchecos que voaram com a RAF na guerra. Você verá fileiras de carros antigos reluzentes de fabricantes como Škoda e Praga, que um dia dominaram as estradas europeias. Gigantescas locomotivas a vapor repousam sobre trilhos reais, parecendo prontas para sair do salão a qualquer segundo. É uma coleção densa e pesada que mostra exatamente como a Bohemia se tornou a oficina de um império.

Vá ao subsolo para algo diferente. A réplica da mina de carvão tem 490 metros de túneis escuros e apertados. Eles a construíram nos anos 50 usando madeira e perfuratrizes reais de minas de verdade. É barulhento. Você ouve as ferramentas pneumáticas e vê o brilho fraco das lâmpadas de carboneto. Parece real. O tour não é apenas exibição; ele o leva para as profundezas sob o edifício, em uma rede de túneis que refletem as condições que os trabalhadores enfrentaram por décadas. No andar de cima, a exibição de química mostra o lado mais leve da genialidade tcheca. Don’t miss a máquina de brinquedo que Otto Wichterle construiu em sua mesa de cozinha em 1961. Ele usou um conjunto de Merkur e um dínamo de bicicleta para moldar as primeiras lentes de contato gelatinosas. Aquela pequena engenhoca mudou a vida de milhões. É uma mistura de força industrial pesada e avanços intelectuais de alto nível.

Os seres humanos mapeiam as estrelas há 6.000 anos. Esta galeria acompanha essa obsessão. Você pode realmente tocar em um meteorito de ferro que caiu na Argentina há 5.000 anos. Mas a verdadeira atração é a era de Rodolfo II. No final de 1500, Prague era a capital científica da Europa. Gigantes como Tycho Brahe e Johannes Kepler viveram aqui. O museu possui os sextantes de latão originais que eles usaram. Essas ferramentas, construídas por Habermel e Bürgi por volta de 1600, eram incrivelmente precisas. Kepler usou os dados desses exatos instrumentos de latão para descobrir como os planetas realmente se movem. É o nascimento da ciência espacial moderna em uma única sala. Quando o imperador Rodolfo II convidou as melhores mentes para sua corte, ele transformou a cidade em um laboratório gigante. Essas ferramentas massivas de observação são mais do que apenas peças de museu; são os dispositivos que provaram que a Terra não era o centro de tudo.

Além dos enormes motores, o museu analisa como a tecnologia mudou o lar. A galeria Intercamera possui um raro daguerreótipo de 1840 do próprio Louis Daguerre. Você também verá a primeira câmera que filmou em terras tchecas. Na seção de Impressão, você pode ver como os livros eram feitos antes das telas assumirem o controle. Eles têm prensas antigas onde você pode ver como os tipos de chumbo eram montados à mão e entintados. Era um trabalho duro. O museu cobre até a história da sua própria casa. A exposição de eletrodomésticos acompanha como a vida diária se tornou mais fácil (e mais elétrica) ao longo do último século. Você pode traçar a mudança de design das ornamentadas máquinas vitorianas para as linhas elegantes e funcionais da era soviética. É uma maneira humana e envolvente de encerrar sua visita antes de voltar às ruas modernas de Holešovice.