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Prague Metro Guide

Écrit par

Nils Johansson | Fondateur

You're heading underground into the fastest way to cross town. The Pražské metro is a massive machine moving over a million people a day while traffic above crawls. It is high-speed and climate-controlled. The system handles 600 million riders a year across a 65.2-kilometer network. You'll love the efficiency. Trains arrive every two to three minutes during rush hour. No more waiting. No more guessing. You'll descend on some of the longest and steepest escalators in the EU. They feel like they're diving into the geological bedrock. Once you hit the platforms, you're in a time capsule. There are three lines. Take the Green (A) or Yellow (B) lines. Or catch the Red (C) line. Sixty-one stations in total. Line A features space-age, op-art aluminum claddings. Line B shows off brutalist concrete and socialist-realist bronze reliefs. It's the city's nervous system. Use it.

Photos

The Architectural Symphony of Line A

Line A is the peak. Jaroslav Otruba designed those dimpled aluminum panels back in the '70s to kill the noise. They work. Convex and concave tiles swallow the roar of the trains. Look at the colors. Green at Malostranská mimics the nearby royal gardens. The deep red at Staroměstská has a purpose. It marks the blood spilled in Old Town Square. It's smart engineering. And it's art. Catch a train and see for yourself.

Subterranean Brutalism and Socialist Realism

Lines B and C feel different. They were built as nuclear fallout shelters. You can still see the massive steel blast doors tucked away. It's pure cold war grit. Go to Anděl station. It used to be called Moskevská. Check out the bronze reliefs there. Then head to Háje for the 'Kosmonauti' mosaic. These aren't just stations. They're time capsules of a 20th-century ideology. It's a sharp contrast to the modern cafes above ground.

Engineering Extremes: Depth and Escalators

Prague's hills forced the tracks deep. Náměstí Míru is the record holder. It sits 53 meters underground. You'll spend two and a half minutes on an 87-meter escalator just to reach the platform. This system is tough. The 2002 floods drowned 19 stations and nearly broke the city. But it came back stronger. New floodgates keep the tunnels dry now. It's a subterranean lifeline that refuses to quit.

The 2026 Modernization and Line D Automation

The system is changing fast in 2026. Flora station is getting a total facelift. But the big news is Line D. It's the blue line. This is Prague's first driverless route. Billions of crowns are being poured into this automation project. It'll connect the southern suburbs straight to the center. That takes the pressure off the packed Line C trains. It's the future of the city. It is faster and smarter.

Conseils pratiques

1
Tenez-vous impérativement sur le côté droit des escaliers mécaniques pour laisser la voie de gauche libre aux usagers pressés.
2
Arrêtez immédiatement de monter lorsque vous entendez l'annonce de départ, car les portes pneumatiques se referment avec une force considérable.
3
Préparez-vous à porter vos bagages sur une volée de marches importante lors du transfert du bus de l'aéroport à la station Nádraží Veleslavín.
4
Cédez immédiatement votre place aux passagers âgés, aux femmes enceintes ou aux parents avec de jeunes enfants afin de respecter les normes locales de transport.
5
Compostez votre ticket papier une seule fois dans les machines jaunes à l'entrée de la station, car un second compostage annulera immédiatement sa validité.
6
Consultez les affichages numériques suspendus pour vérifier le terminus de votre train, car certains trains s'arrêtent prématurément dans des dépôts intermédiaires.

Questions fréquentes

Combien coûte un ticket de métro standard si je l'achète par voie numérique ?

Un ticket standard de 30-minute coûte 36 CZK (environ €1.45) lorsqu'il est acheté via l'application mobile PID Lítačka. L'achat du même ticket physique à une borne coûte légèrement plus cher, soit 39 CZK.

À quelle heure le Prague Metro s'arrête-t-il la nuit ?

Le réseau souterrain cesse toute activité à midnight et reste fermé jusqu'à environ 04:30. Pendant ces heures, vous devez compter sur le réseau nocturne de tramways et de bus de la ville qui convergent à la correspondance Lazarská.

Que se passe-t-il si j'oublie de composter mon ticket papier avant de monter ?

Le fait de ne pas présenter un ticket correctement composté aux inspecteurs en civil entraîne une amende immédiate et sans appel de 1,000 CZK. L'ignorance des règles de validation n'est pas acceptée comme une défense valable.

Où puis-je prendre le métro après être arrivé à Václav Havel Airport ?

Comme il n'y a pas de liaison directe par métro à l'aéroport, vous devez prendre le Bus No. 59 aux terminaux. Cette navette sert de liaison à haute capacité et vous dépose directement à la station Nádraží Veleslavín sur la Ligne A.

Combien de temps faut-il pour qu'un ticket mobile numérique s'active ?

L'application mobile PID Lítačka impose un délai d'activation obligatoire de 1 à 3-minute afin d'empêcher une activation immédiate à la vue d'un contrôleur. Vous devez attendre la fin de ce décompte avant de descendre dans la zone payante de la station.

Les stations centrales historiques sont-elles accessibles aux voyageurs ayant des problèmes de mobilité ?

Plusieurs stations clés du centre historique, notamment Malostranská, Staroměstská et Náměstí Míru, restent fondamentalement inaccessibles sans utiliser d'escaliers mécaniques abrupts. Cependant, la régie des transports propose un accès sans barrière dans 48 des 61 autres stations.

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