Croisière sur la Devil's Channel à Prague sur la Vltava avec commentaires
Croisière fluviale
Durée
50 minutes
L'expérience
Prenez place pour la promenade en bateau la plus atmosphérique de la ville. Ce trajet de 50 minutes vous emmène de la large Vltava dans les étroits couloirs de pierre de la Čertovka. Les habitants l'appellent la Venise de Prague. Pour une fois, le cliché est tout à fait justifié. Vous délaisserez les grands groupes de touristes pour un petit bateau. Ces navires écologiques peuvent réellement se faufiler sous les arches cachées du Charles Bridge. C'est calme. C'est étroit. Et vous aurez l'impression d'avoir glissé à travers une faille temporelle. En glissant devant les fondations de maisons anciennes, vous verrez les énormes roues en bois du Grand Priory Mill. C'est un aperçu des racines industrielles de la ville. Attendez-vous à des récits vivants sur les gobelins locaux et une histoire qui n'a rien d'un cours magistral. Le Pier 3B est votre point de départ. N'oubliez pas votre appareil photo. Vous en aurez besoin lorsque le complexe du Prague Castle apparaîtra sur l'eau. Réservez le créneau de 16:15 ou 18:15 pour profiter de la meilleure lumière.
Découvrez la visite
Croisière sur la Vltava et le canal Čertovka
Cette croisière sur la rivière de Prague débute au Pier 3B sur le Dvořák Embankment. Ici, la Vltava est large et majestueuse. Vous profitez immédiatement des vues grandioses sur le Prague Castle. Mais la véritable magie commence lorsque le capitaine dirige le bateau vers le Charles Bridge. Au lieu de passer sous les arches principales, vous vous faufilerez dans une minuscule ouverture. C'est l'entrée du canal Čertovka. Soudain, le bruit de la ville s'arrête. L'eau affleure les fondations des vieilles maisons. On dirait que les bâtiments flottent. L'espace est restreint, et c'est tout l'intérêt. Sur cet itinéraire, vous évitez les lentes écluses de la rivière. Vous découvrez une facette de Lesser Town que la plupart des gens n'aperçoivent que depuis les ponts en amont.
Antiquité industrielle : l'héritage du Grand Priory Mill
Les Chevaliers Hospitaliers ont creusé ce canal au 12th century pour alimenter leurs moulins. Ce faisant, ils ont créé Kampa Island. C'est une étendue d'histoire de 740 meters. Le point fort est le Grand Priory Mill. Vous ne pouvez pas le manquer : il possède une immense roue à aube en bois de 8 meters de large. Elle pèse 5 tons. Cela en fait la plus grande d'Europe. Elle ne moud plus de farine, mais continue de tourner. Vous entendrez le bruit rythmé et les éclaboussures du bois frappant l'eau. C'est un son envoûtant qui résonne contre les parois du canal, un rappel concret du fonctionnement réel de la Prague médiévale.
Le folklore derrière le « Devil’s Channel »
Ces eaux sombres regorgent d'histoires de fantômes. Le nom de Devil’s Channel s'est imposé au 19th century. La légende raconte qu'une femme malveillante nommée Aloisie vivait à proximité dans la House of the Seven Devils. Elle était si désagréable que les gens ont commencé à appeler le canal par son nom. Mais il y a aussi un esprit plus amical ici : cherchez la petite statue verte près de la roue du moulin. C'est Kabourek. C'est un Vodník, ou génie de l'eau. On le représente généralement fumant la pipe d'un air détendu. Dans la mythologie slave, ces créatures peuvent être dangereuses. Mais Kabourek est un favori local. C'est un gardien bienveillant qui aide supposément les pêcheurs du quartier. Gardez l'œil ouvert.
Navigation durable : l'avant-garde technologique de l'éco-flotte
Vous n'entendrez pas de moteur diesel bruyant gâcher l'ambiance. La flotte est conçue pour ces eaux peu profondes. La plupart des bateaux sont électriques. L'Elektronemo, fonctionnant à l'énergie solaire, est un favori. Il est silencieux. Cela signifie que vous entendez réellement l'eau et les oiseaux. Si vous visitez en été, vous pourriez vous retrouver sur l'Elvíra. Il possède un toit coulissant qui laisse entrer le soleil. Pour les personnes à mobilité réduite, le Šemík est un trimaran stable. Il est entièrement accessible aux fauteuils roulants. Ces bateaux circulent toute l'année. Par grand froid, l'Elektronemo est chauffé et entièrement clos. C'est une technologie intelligente au service de la protection d'un environnement très ancien.
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Questions fréquentes
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