ТранспортПередвижение3 мин чтения

Prague Metro Guide

Автор

Nils Johansson | Основатель

You're heading underground into the fastest way to cross town. The Pražské metro is a massive machine moving over a million people a day while traffic above crawls. It is high-speed and climate-controlled. The system handles 600 million riders a year across a 65.2-kilometer network. You'll love the efficiency. Trains arrive every two to three minutes during rush hour. No more waiting. No more guessing. You'll descend on some of the longest and steepest escalators in the EU. They feel like they're diving into the geological bedrock. Once you hit the platforms, you're in a time capsule. There are three lines. Take the Green (A) or Yellow (B) lines. Or catch the Red (C) line. Sixty-one stations in total. Line A features space-age, op-art aluminum claddings. Line B shows off brutalist concrete and socialist-realist bronze reliefs. It's the city's nervous system. Use it.

Фотографии

The Architectural Symphony of Line A

Line A is the peak. Jaroslav Otruba designed those dimpled aluminum panels back in the '70s to kill the noise. They work. Convex and concave tiles swallow the roar of the trains. Look at the colors. Green at Malostranská mimics the nearby royal gardens. The deep red at Staroměstská has a purpose. It marks the blood spilled in Old Town Square. It's smart engineering. And it's art. Catch a train and see for yourself.

Subterranean Brutalism and Socialist Realism

Lines B and C feel different. They were built as nuclear fallout shelters. You can still see the massive steel blast doors tucked away. It's pure cold war grit. Go to Anděl station. It used to be called Moskevská. Check out the bronze reliefs there. Then head to Háje for the 'Kosmonauti' mosaic. These aren't just stations. They're time capsules of a 20th-century ideology. It's a sharp contrast to the modern cafes above ground.

Engineering Extremes: Depth and Escalators

Prague's hills forced the tracks deep. Náměstí Míru is the record holder. It sits 53 meters underground. You'll spend two and a half minutes on an 87-meter escalator just to reach the platform. This system is tough. The 2002 floods drowned 19 stations and nearly broke the city. But it came back stronger. New floodgates keep the tunnels dry now. It's a subterranean lifeline that refuses to quit.

The 2026 Modernization and Line D Automation

The system is changing fast in 2026. Flora station is getting a total facelift. But the big news is Line D. It's the blue line. This is Prague's first driverless route. Billions of crowns are being poured into this automation project. It'll connect the southern suburbs straight to the center. That takes the pressure off the packed Line C trains. It's the future of the city. It is faster and smarter.

Практические советы

1
Стойте строго на правой стороне эскалатора, чтобы левая полоса оставалась открытой для спешащих пассажиров.
2
Немедленно прекратите посадку, как только услышите объявление об отправлении, так как пневматические двери закрываются с большой силой.
3
Будьте готовы нести багаж по лестнице при пересадке с аэропортового автобуса на станции Nádraží Veleslavín.
4
Сразу уступайте место пожилым пассажирам, беременным женщинам или родителям с маленькими детьми, чтобы соблюдать местные нормы поведения в транспорте.
5
Компостируйте бумажный билет только один раз в желтых автоматах на входе на станцию, так как повторное компостирование мгновенно аннулирует его действие.
6
Проверяйте цифровые табло, чтобы подтвердить конечный пункт назначения вашего поезда, так как некоторые поезда заканчивают маршрут раньше в промежуточных депо.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит стандартный билет на метро, если я куплю его в цифровом виде?

Стандартный 30-минутный билет стоит 36 CZK (около €1.45) при покупке через мобильное приложение PID Lítačka. Покупка такого же билета в бумажном виде в автомате обойдется немного дороже — 39 CZK.

Когда Prague Metro прекращает работу ночью?

Подземная сеть полностью прекращает работу в полночь и остается закрытой примерно до 04:30. В эти часы вам придется полагаться на городскую сеть ночных трамваев и автобусов, которые пересекаются на пересадочном узле Lazarská.

Что произойдет, если я забуду прокомпостировать бумажный билет перед посадкой?

Непредъявление правильно прокомпостированного билета инспекторам в штатском влечет за собой немедленный и бескомпромиссный штраф в размере 1,000 CZK. Незнание правил валидации не принимается в качестве оправдания.

Где мне сесть на метро после прибытия в Václav Havel Airport?

Поскольку прямого сообщения с метро в аэропорту нет, вам нужно сесть на Bus No. 59 у терминалов. Этот шаттл большой вместимости доставит вас прямо к станции Nádraží Veleslavín на Line A.

Сколько времени занимает активация цифрового мобильного билета?

В мобильном приложении PID Lítačka действует обязательная задержка активации от 1 до 3-minute, чтобы предотвратить активацию билета при виде инспектора. Вы должны дождаться завершения этого таймера, прежде чем спускаться в платную зону станции.

Доступны ли исторические центральные станции для путешественников с ограниченными возможностями?

Несколько критически важных станций в историческом центре, включая Malostranská, Staroměstská и Náměstí Míru, остаются практически недоступными без использования крутых эскалаторов. Тем не менее, транспортное управление обеспечивает безбарьерный доступ на 48 из 61 других станций.

Шпаргалка по валюте

Быстрая конвертация EUR в HUF для трат в Budapest.

Попробовать

Исследовать Prague

Откройте для себя достопримечательности, отели и многое другое.

Все достопримечательности Все отели Все рестораны