Венское колесо обозрения

Британские инженеры Harry Hitchins и Hubert Cecil Booth построили этого гиганта в 1897 году к 50-летнему юбилею правления императора Franz Joseph I. Эта амбициозная затея викторианской эпохи полностью оправдала себя. В 1916 году колесо едва не снесли, но у города просто не хватило денег на демонтаж. Удача отвернулась в 1944 году, когда пожар от соседнего аттракциона уничтожил деревянные кабины и деформировал железо. К 1947 году город восстановил его как символ стойкости. Однако на место вернули лишь 15 из оригинальных 30 вагонов, что придало колесу его знаменитый «беззубый» вид. До 1985 года оно оставалось самым высоким колесом обозрения в мире. Сегодня же оно — главный старожил горизонта Leopoldstadt.

Этот 430-тонный железный гигант — настоящий мастер-класс промышленной эстетики. Только центральная ось имеет длину 10 метров и весит как три слона. Вы заметите, что вращение происходит плавно, без рывков. Это заслуга современных электродвигателей и тросового привода, который поддерживает постоянную скорость 2,7 км/ч. Красные деревянные кабины — главные звезды аттракциона. Они похожи на винтажные вагоны поезда, парящие в небе. При послевоенной реконструкции установили всего 15 вагонов, чтобы снизить вес и повысить безопасность. Сегодня это пустое пространство между кабинами стало визитной карточкой колеса. Для тех, кто не любит замкнутые пространства, есть современное решение — Platform 9. Это стальная платформа без крыши и стен с прозрачным полом. Ничего лишнего — только вы, страховочные ремни и бездна воздуха.

Колесо служит воротами в Wurstelprater — залитый неоном парк развлечений, похожий на капсулу времени. В одну минуту вы вдыхаете аромат жареного миндаля у столетней «пещеры ужасов», а в следующую — разглядываете восковые фигуры в Madame Tussauds. Здесь шумно и хаотично. Но пройдите пять минут вглубь — и шум стихнет. Вы окажетесь в «Зеленом Пратере», бывших императорских охотничьих угодьях. Это огромный парк, пересекаемый 4-километровой аллеей Hauptallee. Здесь местные жители бегают или прячутся от городской жары в тени каштанов. Если проголодаетесь, не соглашайтесь на обычный крендель. Идите в Schweizerhaus на краю парка. Закажите Stelze (свиную рульку) и пиво Budweiser. Это шумный, истинно венский опыт, который не меняется десятилетиями.

Хороший кадр колеса требует стратегии. Чтобы передать масштаб, встаньте на Riesenradplatz и направьте объектив вверх. Используйте широкий угол, чтобы запечатлеть решетчатую конструкцию на фоне неба. Внутри кабины ваш главный враг — блики. Прижмите объектив телефона или камеры вплотную к стеклу, чтобы убрать отражения. Для «каноничного» вида Vienna подождите, пока колесо достигнет высшей точки. Оттуда откроется прямая линия обзора на St. Stephen’s и Danube. Лучший свет бывает в «золотой час» — небо становится пурпурным, а железная рама колеса светится оранжевым. Ночью используйте штатив или устойчивую парковую скамейку: длинная выдержка превратит светящиеся кабины в сплошной сияющий круг.