Aeropark Budapest

O Aeropark começou no final da década de 1980 como uma missão de resgate desesperada. A Malév estava aposentando sua frota clássica, e entusiastas da aviação perceberam que, se não agissem rápido, esses aviões virariam latas de refrigerante. Inaugurado em 1991 como Ferihegy Aircraft Park, salvou pesos-pesados como o Ilyushin Il-14 e o Tu-134 do ferro-velho. Por décadas, os aviões ficaram perto da entrada do aeroporto, mas, conforme o aeroporto crescia, o museu precisou se mudar. Em 2017, rebocaram toda a coleção de fuselagens massivas pelos terrenos do aeroporto para um local maior perto do Terminal 2B. Hoje, o Aviation Cultural Center (LKK) comanda a operação. É um trabalho de amor sem fins lucrativos, gerido por ex-pilotos que se recusam a deixar a história da aviação húngara virar apenas uma nota de rodapé.

O acervo do Aeropark Budapest acompanha a transição das hélices para os potentes motores a jato do final do século XX. Comece pelo Lisunov Li-2, uma versão soviética do DC-3 e uma relíquia dos primeiros dias da Maszovlet. Depois, há o Ilyushin Il-18, o robusto turboélice que levou os viajantes húngaros às rotas de longa distância. Mas as verdadeiras estrelas são os Tupolevs. O elegante Tu-134 é um clássico, mas o Tu-154B-2 (o 'Big Iron') rouba a cena. Foi o carro-chefe da Malév, uma fera trijato conhecida pela força bruta e um ronco muito específico. Entre as asas, fique de olho nos helicópteros Kamov Ka-26 e Mil Mi-2. Não ignore o equipamento de solo, especialmente os ônibus Ikarus quadrados que levavam passageiros pelo pátio nos anos oitenta.

O Tupolev Tu-154 é imperdível. Ao caminhar pela cabine, você encontrará capas de assento retrô e cozinhas originais que parecem prontas para um serviço de bordo de 1978. O cockpit é uma parede estonteante de mostradores e medidores, um mundo distante das telas sensíveis ao toque modernas. Depois, procure o Antonov An-2. É o maior biplano monomotor já construído e um verdadeiro tanque de guerra. Foi usado para tudo, de saltos de paraquedistas a pulverização agrícola. Apelidado de 'Ancsa', parece que sobreviveria a um inverno nuclear. Além disso, procure o radar de pouso Tesla, uma peça tecnológica massiva que gerenciava o tráfego aéreo muito antes do GPS. É rústico, pesado e fascinante.

O Aeropark não é apenas um pátio estático; é o seu ingresso para o campo de aviação ativo. Reserve o tour de ônibus pelo aeroporto. Você embarcará em um ônibus Ikarus antigo, passará pela segurança e dirigirá direto pela pista. Você verá gigantes modernos taxiando a poucos metros, um paraíso para fotógrafos. De volta ao parque, vá aos simuladores de voo se quiser testar seus nervos. Pode começar com um Cessna ou ser profissional no simulador do Airbus A320neo. A equipe aqui realmente entende do assunto; muitos são engenheiros aposentados que adoram explicar como essas máquinas se mantinham no ar. Verifique também a agenda para encontros de carros clássicos. Ver uma frota de antigos Volgas estacionada sob a asa de um Tupolev é uma experiência única em Budapest.